2023年3月汽车生产261万增11%,新能源汽车67万渗透率26%、49平米新房一辆车
根据国家统计局数据,3月汽车消费品零售额4265亿元,增长11.5%。汽车260.8万辆,增长11.2%,其中新能源汽车66.8万辆,增长33.3%;渗透率25.6%。
1.汽车消费恢复较强
3月份,社会消费品零售总额37855亿元,同比增长10.6%。其中,汽车消费品零售额4265亿元,增长11.5%。除汽车以外的消费品零售额33591亿元,增长10.5%。
1—3月份,社会消费品零售总额114922亿元,同比增长5.8%。其中,汽车消费品零售额10828亿元,下降2.3%。除汽车以外的消费品零售额104094亿元,增长6.8%。
2.汽车产量逐步走强
分产品看,3月份,620种产品中有347种产品产量同比增长。汽车260.8万辆,增长11.2%,其中新能源汽车66.8万辆,增长33.3%。
3.2023年汽车增加值表现较好
1—3月份,规模以上工业增加值同比实际增长2.4%。分行业看,1—3月份,41个大类行业中有22个行业增加值保持同比增长,其中汽车制造业增长4.4%。
4.汽车产能利用率平稳
一季度,全国工业产能利用率为74.3%,比上年同期下降1.5个百分点,比上季度下降1.4个百分点。汽车制造业为72%,弱于全国工业水平。
5.新能源汽车生产情况
分产品看,1-3月份,汽车日均8.4万辆,增11%,考虑到2022年1-3月的的高基数效应,今年增速差的表现既是需求不足也是高基数的影响。
近两年商用车强、乘用车弱。2021年汽车产量2653万台。消费结构进一步不利于消费,轿车生产增速偏低,弱于汽车平均增速,SUV的生产增速低于汽车总体增速,成为抑制消费的低迷因素。
2018年全年生产新能源车130万台,较2017年增4成,继续保持较强的高增长走势。2019年生产119万台新能源车,下降1%,偏弱。
2022年汽车生产2748万台,产量同比增长3%,新能源汽车生产722万,增长98%,渗透率26%。
2023年1-3月汽车生产626万台同比降5%;新能源汽车生产163万台,同比增23%,渗透率26%,这是很高的增长。
6.2022年汽车投资恢复增长
7.房价暴增的车市消费挤压效应持续较强
目前2023年汽车销量与房地产销量关系是49平米房:1辆车,销量对比不合理现象较突出,虽然房车比较最高时的2020年70平米一辆车有所改善,但挤压消费压力仍大,导致车市需求相对楼市严重低迷。
房地产的贷款大幅收缩,楼市投资主要靠居民的定金和预收款支撑,这对车市的购车资金带来一定分流影响。
8.2023年车市消费需要有持续政策支持
3月份,社会消费品零售总额37855亿元,同比增长10.6%。其中,汽车消费品零售额4265亿元,增长11.5%。除汽车以外的消费品零售额33591亿元,增长10.5%。
1—3月份,社会消费品零售总额114922亿元,同比增长5.8%。其中,汽车消费品零售额10828亿元,下降2.3%。除汽车以外的消费品零售额104094亿元,增长6.8%。
目前看消费不旺的问题改善,1-3月汽车消费仍是负增长,未能支撑总体消费增长。